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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 環保生態旅館
- 70 間客房
- 2 間餐廳
- 全套 SPA
- 供應早餐
- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 會議空間
- 多語服務人員
- 禮賓服務
鄰近景點
- 神戶市中心
- 川崎重工業世界 (0.4 公里)
- 神戶港塔 (0.4 公里)
- 美利堅公園 (0.4 公里)
- 神戶臨海樂園 (0.5 公里)
- 神戶海洋博物館 (0.5 公里)
商品訊息簡述
: 新北市三峽區三樹路昨晚（1月17日）點多，發生公車與休旅車相撞的車禍。休旅車上4人，前座人飛出車外，分別小腿與鎖骨骨折，緊急送往醫院救治。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
圖、文／遠見雜誌
台灣管理大師許士軍在2月號《遠見雜誌》專欄，提出一個有趣的觀察：
20年前，全台便利商店約5000家，人人認為市場已經飽和，應停止展店；20年後，便利商店擴增破萬，業績依然持續成長。為什麼，便利商店沒有泡沫化；大學，卻被少子化擊得步伐踉蹌？
關鍵在於創新。現在能生存的超商，經營型態與服務方式已非當年的「高級雜貨店」；而人類不可能沒有高等教育，只是「能生存的，必然不是目前這種大學型態，」許士軍說到。
的確，大學不該再是目前這種型態，考招方式、系所制度、課程型態都要調整。本地學生少了、需求不同了，大學也須與時俱進。
先看考招方式的創新。明年，準備多時的高中107課綱即將上路，學生將有更多選修空間探索興趣；但目前廣泛流傳的考招方式，仍與過去無異，有舊酒裝新瓶之憂。
今年2月6日，台大電機系教授葉丙成與252位高中校長、主任聯合投書媒體，主張現行制度使高三生全年忙於推甄，「台灣有大半高中生在畢業時，只有高中二年的程度。」這群高中校長主任們主張，應在高三學期結束後，再啟動考招程序，「新的大學考招方式必須要維護高中的完整學習，107國教改革才能真正有機會成功。」
過去，大學考招方式皆由大學，尤其是明星大學主導的聯招會決定，高中幾無置喙餘地。這次高中端連署，突顯長久以來高中與大學教育脫節的荒謬，也預示107教改將肩負修復學力的重大任務。
大學要創新轉型，走向開放
其次，是系所制度。在考試至上年代，進入大學後，雙主修、轉系的難度不比重考低。理由不外是「讓低分科系學生進高分科系，他們會『占便宜』。」
但台灣多數學生的求學期，除了讀書，別無其他生活經驗，缺乏生命的探索；上大學前，對於「系所在學什麼」只能憑空想像。萬一進入不符合興趣的科系，大學系所的本位主義，不僅限制學生學習疆界，更斷送他們的未來。因為，傳統系所的區分方式，並不符合企業人才需求。
許士軍認為，現代社會對高等教育有三個期待：第一，跨領域；第二，不同專業所需要的教育內容是多樣性的；第三，職場中專業類型變化迅速，專業教育內容的變動也十分迅速。「這種專業教育的性質，在每一點上，都和傳統的系所──以特定學術（disciplinary）領域為範圍，格格不入。」
轉得快的學校開始走向開放。對系所開放、對業界合作開放、對國際交流開放。事實上，這也是大學必做的創新轉住宿評價網站型。否則，當大學對高中生分分計較，優秀人才也會擇良木而棲，投向更多元開放的香港與西方大學。
屆時，台灣的大學不只太多，還更平庸。當一個國家社會最高人力引擎熄火，還有何國力可言？不只更少，還要更好，才是高教改革的正道。
【本文摘自遠見雜誌2017大學暨技職入學指南；更多文章請上遠見雜誌官網】
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路面上一灘血跡，還有一條長長的煞車痕。三峽開往板橋新埔的802公車，行經三樹路時，撞擊停在路邊的1輛休旅車，車上蔡姓駕駛與副駕駛座乘客，撞擊後飛出車外，一人躺在公車底下，另一人倒在人行道上。另外有1對4歲龍鳳胎，無明顯外傷，4人皆送往醫院救治檢查。而公車司機則驚魂未定，不曉得為什麼會撞上休旅車？詳細事故原因，仍待警方釐清。（民視新聞綜合報導）
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